Akzeptanz von E-Lkw nach längerer Praxiserprobung

Der Straßengüterverkehr ist weltweit und in Deutschland die zweitbedeutendste Quelle für CO₂-Emissionen im Verkehrssektor. Er wird nach wie vor hauptsächlich von dieselbetriebenen Verbrennungsmotoren dominiert. Ein besonders großer Anteil der Emissionen stammt von schweren Fernverkehrs-Lkw, die durch hohe Laufleistungen und einen hohen Energieverbrauch gekennzeichnet sind. Vor diesem Hintergrund wird deutlich: Eine erfolgreiche Dekarbonisierung des Verkehrssektors ist nur möglich, wenn der Straßengüterverkehr konsequent mit einbezogen wird.

Im Winter 2025/2026 wurden 60 vollständige Online-Befragungen von Transportunternehmen, die als Early Adopter herstellerübergreifend am Markt verfügbare schwere Batterie-Lkw seit mindestens einem Jahr im Einsatz haben, durchgeführt, davon konnten 57 Fälle in die Analyse eingehen.

93 % der befragten Early Adopter sind zufrieden oder sehr zufrieden mit E-Lkw. Sie loben die hohe Zuverlässigkeit, die Kosteneinsparung, den Fahrkomfort (u.a. geräuscharm) und hohe Fahrerakzeptanz, sowie die Reichweite als ausreichend. Nur vereinzelt gibt es Kritik an technischen Störungen.